據(jù)合肥晚報(bào)報(bào)道，除了鏖戰(zhàn)正酣的地鐵1號(hào)線和2號(hào)線，今后七年內(nèi)還將建成3、4、5號(hào)線，合計(jì)總長114公里，總投資747.89億。近日上午，合肥市軌道交通公司傳來好消息，合肥市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃(2014～2020)通過了專家會(huì)審，下一步將盡快形成最終報(bào)告，爭(zhēng)取早日上報(bào)國務(wù)院審批，為順利開工建設(shè)近期規(guī)劃線路做好充分準(zhǔn)備。
2013年10月17日至19日，受國家發(fā)改委委托，中國國際工程咨詢公司在合肥組織召開了《合肥市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃(2014～2020)》(以下簡(jiǎn)稱《近期建設(shè)規(guī)劃》)評(píng)估會(huì)。會(huì)議邀請(qǐng)了來自北京、上海、廣州、深圳、成都等地的10名專家組成專家組進(jìn)行評(píng)審，省市有關(guān)部門參加會(huì)議。
評(píng)估會(huì)上，專家組認(rèn)真聽取了合肥城市空間戰(zhàn)略和《近期建設(shè)規(guī)劃》的匯報(bào)，審閱了相關(guān)資料，與有關(guān)部門和編制單位進(jìn)行了深入交流，并對(duì)合肥城市軌道交通3、4、5號(hào)線路、站位進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)踏勘。
經(jīng)過嚴(yán)格、細(xì)致的評(píng)審，專家組形成評(píng)估意見，認(rèn)為《近期建設(shè)規(guī)劃》依據(jù)充分、內(nèi)容豐富，為支持城市發(fā)展戰(zhàn)略，帶動(dòng)新區(qū)建設(shè)與發(fā)展，緩解交通供需矛盾，促進(jìn)城市交通一體化發(fā)展，充分發(fā)揮軌道交通規(guī)模效益，合肥市開展新一輪軌道交通建設(shè)是必要的?！督诮ㄔO(shè)規(guī)劃》經(jīng)修改完善后可作為申請(qǐng)國家發(fā)改委批復(fù)的依據(jù)。
下一步，市軌道交通公司將會(huì)同《近期建設(shè)規(guī)劃》編制單位，根據(jù)專家組的意見和建議，對(duì)《近期建設(shè)規(guī)劃》進(jìn)一步進(jìn)行修改完善，盡快形成最終報(bào)告，在獲得國家發(fā)改委和國家住建部的審核后，爭(zhēng)取早日上報(bào)國務(wù)院審批，為順利開工建設(shè)近期規(guī)劃線路做好充分準(zhǔn)備。
看點(diǎn) 三條地鐵線“走南闖北”
3號(hào)線為一條東北—西南走向的L形線，線路南端起于方興大道，北端止于相城路，途經(jīng)翡翠路、懷寧路、潛山路、臨泉路、站前路、北二環(huán)、文忠路和淮海大道，全長約37.7km(地下線31.6km，高架線6.1km)，共設(shè)車站32座(其中高架站5座)，平均站間距1.19公里，設(shè)磨店車輛段(淮海大道與店西路交口東北)和翡翠湖停車場(chǎng)(翡翠路西側(cè)，緊鄰鐵路線)各1座，總投資243.97億元，建設(shè)周期5年。
對(duì)比9月份的環(huán)評(píng)階段，記者發(fā)現(xiàn)3號(hào)線的線路長度和站點(diǎn)安排進(jìn)行了一些局部調(diào)整，線路變長了同時(shí)站點(diǎn)增加了。
從年初時(shí)確定為共設(shè)28座車站，到環(huán)評(píng)階段的31站，最終經(jīng)過專家評(píng)審，基本定位全線設(shè)置32座車站。
4號(hào)線為一條位于主城區(qū)南部的L形線，線路西端起于侯店路，北端止于天水路，途經(jīng)望江西路、習(xí)友路、祁門路、東二環(huán)和當(dāng)涂路，全長約36km，全部為地下線，共設(shè)車站28座，平均站間距1.32公里，設(shè)科學(xué)城車輛段(將軍嶺路和望江西路交口西南)和合肥東站停車場(chǎng)(鐵路東站站場(chǎng)東側(cè))各1座，總投資232.49億元，建設(shè)周期5年。
5號(hào)線為一條南北向線路，線路南端起于云南路，北端止于汲橋路，途經(jīng)云南路、云谷路、上海路、繁華大道、宿松路、蒙城路和太和路，全長約40.3km，全部為地下線，共設(shè)34座車站，平均站間距1.21公里，設(shè)官塘車輛段(東方大道與阜陽路交口東南)和濱湖停車場(chǎng)(與1號(hào)線共用地塊)各1座，總投資271.42億元，建設(shè)周期5年。（檀勇 記者 吳奇）
入庫時(shí)間：2013/10/22
